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  • 比921還狠 危險品運輸車、客車強制限速

    日前,國家發改委發布了關于征求國家標準《車輛車速限制系統技術要求》意見的通知(后文簡稱通知),其中明確規定危險貨物運輸車的最高車速不得高于80千米每小時。

    近30家車企爭搶“入場券” 新能源汽車門檻大幅抬高

    “大概有將近30家車企,都在做申報的準備。”日前,國家發改委特邀專家張書林透露,發改委已經收到了8份關于新能源乘用車“牌照”的申請,并已經正式核準了三家。

    四部門力推居民區充電設施建設 市場規模可達1000億

    近日,國家發改委、國家能源局、工信部、住建部四部門聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》(簡稱《通知》)。

    四部委發文促居民區充電樁建設

    國家發改委、國家能源局、工業和信息化部、住房和城鄉建設部等部門近日聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》,鼓勵智能充電模式的發展。

    EV早報|四部門力推居民區充電基礎設施建設;國家電網四季度或有充電樁重量級招標;曙光、東軟、三星SDI合資生產動力電池……

    國家發改委、能源局等四部門聯合印發《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》(以下簡稱《通知》)。

    新能源汽車補貼收緊:沒核心技術休想!

    近日,國家發改委和工信部先后發布關于新能源汽車的政策,引發業內關注和討論。而財政部官員也透露,近期將對新能源汽車的補貼政策有所調整。

    我國擬明年試行新能源汽車碳配額管理

    國家發改委辦公廳近日發布了《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)》,要求相關部委、企業、行業協會反饋書面意見。據悉,該管理辦法擬于全國碳市場啟動運行的2017年開始試行,2018年正式實施。

    新能源車補貼難以為繼 政府又出“新招”

    近日,國家發改委辦公廳下發了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿,請相關部委、企業、行業協會等研究提出意見,并于8月25日之前反饋書面意見。

    EV早報|武漢建電動汽車租賃平臺將投放2000輛電動汽車;新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿);力帆股份1-7月新能源汽車銷量達4079輛……

    近日,電動汽車資源網從相關渠道獲悉,為加快建立促進我國新能源汽車產業健康發展的市場化、法制化的長效機制,國家發改委研究制定了《新能源汽車碳配額管理辦法》(征求意見稿)向政府部門及行業協會征求意見。

    新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)

    為加快建立促進我國新能源汽車產業健康發展的市場化、法制化的長效機制,加強對汽車溫室氣體排放的控制和管理,國家發改委研究制定了《新能源汽車碳配額管理辦法》(征求意見稿)向政府部門及行業協會征求意見。

    發改委:新能源車產業亂 今年70萬輛目標差3/4

    7月11日,針對報告結果,國家發改委產業協調司機械裝備處處長吳衛在中汽協舉辦的信息發布會上表示,伴隨新能源汽車總體市場發展向好的同時,行業發展散、亂,盲目投資等問題也比較突出。

    充電樁運營盈利模式探索空間可期

    2015年10月,國家發改委、能源局、工信部和住建部四個部門聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》,制定了未來5年充電設施發展的基本規劃和重點發展方向。

    電池技術提升方能讓電動汽車更環保

    近日,國家發改委、工信部等八部委聯合發布《關于推進電能替代的指導意見》,明確在包括交通運輸領域在內的四個重點領域推進電能替代工程,這也讓我國新能源汽車的發展在能源領域得到了強有力的支撐。

    EV早報|氫能與燃料電池技術戰略方向規劃出臺;廣州推廣新能源汽車超1.6萬輛;青島有1.3萬輛新能源汽車上路…

    國家發改委、國家能源局近日下發了《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》,并同時發布了《能源技術革命重點創新行動路線圖》。

    新能源車牌照二次落地 將更多資本介入代工模式

    5月17日,杭州長江汽車有限公司(以下簡稱長江汽車)收到國家發改委行政審批系統的通知,其年產5萬輛的純電動新能源乘用車項目,已正式通過國家發改委和工信部等相關部門聯合審批。
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