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  • 國內外電動汽車用電機控制器結構對比

    該平臺是由Bosch、西門子等為大眾定制開發,目前該款控制器還處在研發階段,未量產,廣汽目前在與聯電共同開發使用此款動力總成。目前N60AB使用的是西門子開發這款電機驅動系統。

    電動汽車電動輪驅動技術及其簡介

    電動輪作為獨立的驅動部件,集電動機、傳動機構、制動器等部件于輪轂內,是一種獨特的驅動單元,其驅動技術及應用原理。

    ESR超低的薄膜電容引領電動汽車運行保護的新時代

    在新能源電動汽車中,電容在能源控制、電源管理、電源逆變以及直流交流變換等系統中是決定變頻驅動器壽命的關鍵元器件。

    功率分析儀現場干擾排查的實例

    此次測試的對象為小型電機系統。驅動器輸出通過電纜連接到電機平臺,電機轉軸上安裝扭矩傳感器,傳感器所有連接線引到測試儀器,傳感器輸出信號接入功率分析儀電機測量單元扭矩BNC接口。

    張建華:新能源汽車后補貼時代 技術降成本路線探討

    帶充電功能的電機驅動器和具有BMS功能的整車控制器作為整車三大核心技術是發展趨勢,相關企業要提前布局,特別是有實力的企業,而隨之而來的相關企業橫向縱向整合也是必然的。

    電動汽車未來新勢力 上海力信電氣確認贊助并出席第三屆中國新能源汽車總工技術峰會

    作為新能源電機驅動器行業新勢力的上海力信電氣技術有限公司(簡稱“力信電氣”)確認贊助并出席2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會。

    鷹峰電動汽車驅動DEMO亮相HEV&EV

    本次峰會以“聚焦混合動力、純電動和燃料電池汽車瓶頸,推動乘用車和商用車技術和產業變革”為主題,在分析混合動力、純電動、低壓電動車和燃料電池汽車政策趨勢。
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