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  • 售價10.58萬元起 新款元EV360上市

    7月27日,新款比亞迪元EV360標準續航版正式上市。新車共推出兩款配置車型,補貼后的價格為10.58和10.98萬元。

    貨拉拉調低運價是戰略調整還是店大欺客

    ?貨拉拉作為一個貨運撮合平臺當中的佼佼者,發展模式也脫離不了互聯網企業發展的窠臼。前期燒錢補貼吸引司機入駐,司機一旦飽和加收會員費賺錢差價。

    續航403km僅售9萬 北汽下半年就靠它了

    北汽新能源洞悉市場,提早布局,在7月20日推出了一款新實力長續航純電SUV-EC5車型,補貼后售價為:新風版9.99萬元、新尚版10.99萬元、新潮版11.99萬元,起價不到10萬。

    加量不加價 到店實拍2019款榮威eRX5

    如今,隨著國六標準的正式實施,插電混動車市場迎來了2019款榮威eRX5的到來,新車補貼后售價為17.59-19.99萬元,價格區間相比老款車型整整下降了2萬元。

    產業接棒催化發展 氫燃料電池車或迎來“第二春”

    燃料電池汽車補貼不僅不退坡,今年來還屢屢受到政策關照,氫能基礎設施建設更是被寫入政府工作報告。時隔近十年,氫燃料電池車似乎又迎來了“第二春”。

    國六、補貼、氫燃料電池發展背景下,中重型車面臨怎樣的機遇?

    在排放要求日益嚴格、國六標準提前實施、電動化成為大勢所趨的背景下,中重型車也正在抓住機遇謀求零排放的有效路徑。

    續航82km 秦Pro DM超能版上市售16.99萬起

    日前,根據比亞迪官方信息,秦Pro DM超能版新增82km高續航版本,綜合補貼后的售價為16.99—17.99萬元。

    我國動力電池行業正在進入洗牌期

    近年來,我國新能源汽車產業發展十分迅速,位居全球新能源汽車產銷第一。隨著外資動力電池企業重新進入中國市場,以及新能源汽車補貼退坡等外部環境發生變化,我國動力電池行業正在進入洗牌期。

    繽越PHEV售價上調 補貼后售14.98-16.98萬元

    近日我們從吉利官方獲悉,由于國家補貼政策的變化,繽越PHEV售價區間有所調整,補貼后售14.98-16.98萬元,對比此前13.98-16.98萬元的價格,漲幅1萬元。

    幾家歡喜幾家憂 新能源汽車企業半年報業績預告

    一方面,持續增長的新能源汽車產銷,帶動了更多的新能源汽車產業鏈上下游企業的發展。另一方面,受行業環境及2019年新能源汽車補貼政策調整的影響,導致相關企業的利潤下滑。

    工信部正醞釀研究針對燃料電池的新補貼政策

    工信部正聯合其他部委,醞釀研究針對燃料電池的新補貼政策。據了解,相關補貼思路并不像之前那樣補貼到整車廠,而是考慮補貼生產核心部件的廠家,尤其是擁有核心技術的企業將獲得更有力度的政策支持。

    低端新能源汽車存活錄:生存 or 消亡?

    不同于引人注目的中高端新能源汽車市場,低端新能源汽車市場一直都處于邊緣化的狀態,這一市場是否具有前景 ? 在國家補貼政策退坡后,他們又面臨著怎樣的挑戰?新能源汽車需要市場下沉嗎?

    補貼時代到來,動力電池需要“百家爭鳴”

    從材料體系變成能穩定、批量化生產的商品,這之間的驗證時間至少需要三年。王子冬認為,我們對于動力電池行業應該有耐心,允許他們在研發驗證階段犯錯,鼓勵科研人員和企業在各個細分領域的開發。

    北汽新能源EC5補貼后售9.99萬起 綜合續航403km

    7月19日,新實力長續航純電SUV——北汽新能源EC5售價正式公布,并將于7月20日通過創新性的百城經銷商聯動方式全國上市。

    廣西發布充電樁補貼方案 最高600元/千瓦

    電車資源獲悉,廣西壯族自治區工業和信息化廳、廣西壯族自治區財政廳、廣西壯族自治區發展和改革委員會7月5日聯合發布《關于組織申報新能源汽車充電基礎設施補貼資金的通知》。
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