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  • 成功V2E測評:小電池小電機跑出長續航

    • 原創
    • 2019-03-19 16:27
    • 來源:電車資源

    摘要:38.9kWh電池,剩余20%電量,跑了213km!

    在充電站,有幾位做貨拉拉的師傅問我,你開的這是什么車?可見,成功這個品牌在城際配送領域,尤其是廣東地區還不太出名。而從成功汽車的造車歷史來看,也確實這樣。成功汽車2013年開始造燃油車,但當時市場上已有五菱、長安這些赫赫有名的微面大佬,在這么短的時間內確實很難達到這些傳統微面企業的知名度。

    不過,成功在新能源物流車市場卻沒有落后于人。在2016年,成功向市場推出了純電動微面成功V2E,成為為數不多的在這個時間點推出量產車型的企業。而到今天,成功V2E已經是第三代產品,究竟這款車的表現如何,我們進行了一系列的實測。

     成功V2E測評:小電池小電機跑出長續航

    即使是第三代的產品,外觀方面成功V2E并沒有變化,依舊是傳統微面方方正正的造型。進氣格柵也依舊保留,但由于電動車的架構特點,電機不在前方的發動機艙內,而在前軸后方。整車尺寸為4330*1650*1920(mm),屬于標準尺寸的微面。貨廂容積為4.2m3,兩側均配備側門。

     成功V2E測評:小電池小電機跑出長續航

    進入車內,內飾方面成功V2E并沒有太多可說的。依舊保持微面簡單的內飾,特點是坐姿相對比其他微面要高,空間也顯得寬松一點。儲物空間也是常規的手套箱、杯架、門板儲物槽等。最大特點是中間的后視鏡,一般微面由于貨廂封閉的原因,后視鏡并沒有什么意義。成功V2E將這個后視鏡改成了倒車影像,使這原本雞肋的配置變得實用起來。在實際使用中這個倒車影像的清晰度也比較高。

     成功V2E測評:小電池小電機跑出長續航

    為了得到更加客觀的測試結果,全程測試均在深圳進行,測試路段包括高速、快速路、市區街道、擁堵路段等,并且全程開空調。在測試前,我們將電量充滿,這時儀表顯示可行駛里程245km。我們將車開上高速,成功V2E的最高車速為95km/hV2E在中后段的提速能力稍顯不足,踩下油門需要一點時間才能將速度提上去。但好在在高速上,車身比較穩,并沒有很飄的感覺。

    顯然,高速并不是V2E最擅長的部分,來到市區后,純電動微面就可以發揮動力效應快的優勢了。不論是跟車還是超車,都比較輕松。這里特別說一下,在我們的駕駛過程中并沒有感覺到有動能回收的介入,松開油門后不會有拉扯感。

     成功V2E測評:小電池小電機跑出長續航

    在電量超過30%的情況下,成功V2E的動力沒有太多問題。但當電量在30%以下,這時動力會明顯不足。在一些上坡路段,車速無法提到超過50km/h,而在平緩路段,動力響應也明顯更慢。

     

    小電池小電機

    成功V2E測評:小電池小電機跑出長續航

    成功V2E所配備的電池電機和當前市面上的有明顯區別,目前市面上的純電動微面大部分都配額定功率30kW峰值功率60kW的電機和43kWh左右容量的電池;但成功V2E的電池電機卻明顯要小。電池方面配備的是39kWh的三元鋰電池,電機則配備額定功率18kW、峰值功率45kW的小電機。搭載了這套動力系統,成功V2E在我們這次實測中共行駛了213公里,這一續航里程與儀表計算的可行駛里程基本一致,也算微面中比較好的成績。

    最后來看看價格,我們了解到深圳地區目前指導價為72800元(含全險),租金為2480元每月。價格不算貴,但司機朋友需要考慮的是,如果用于快遞等輕拋貨,成功V2E確實值得考慮,而如果是需要拉重貨,就需要慎重考慮。


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