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  • 2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    • 原創
    • 2019-07-19 12:04
    • 來源:電車資源 孫玉瑞

    摘要:電車資源獲悉,2019年6月,國內新能源專用車生產0.93萬輛,同比增長150.46%,環比增長0.49%;銷售1.48萬輛,同比增長178.93%,環比增長318.32%。

    在過渡期最后的25天里,新能源專用車銷量又突擊了一把,6月銷量環比暴增3倍的事實證明了這一點。

    電車資源獲悉,2019年6月,國內新能源專用車生產0.93萬輛,同比增長150.46%,環比增長0.49%;銷售1.48萬輛,同比增長178.93%,環比增長318.32%。

    2019上半年,國內新能源專用車累計生產2.50萬輛,同比增長36.72%;累計銷售2.99萬輛,同比增長45.23%。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

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    6月生產新能源專用車0.93萬輛

    南京金龍/吉利四川商用車/東風/開瑞新能源靠前

    經電車資源統計,2019年6月,國內50余家企業共生產新能源專用車0.93萬輛。從車輛類型看,產量最多的仍為新能源物流車,占比高達96%;新能源環衛車次之,占比3.78%;其他類型新能源專用車占比0.23%。

    一、企業方面

    南京金龍6月生產新能源專用車1645輛,占6月總產量的17.70%,奪得冠軍寶座;吉利四川商用車產量為1387輛,占比14.93%,位居第二;東風系以微弱差距緊隨其后,生產1340輛,占比14.42%,位居第三。以上三家企業產量占比約47.05%,其他企業6月新能源專用車產量均在千輛以下。

    開瑞新能源以接近千輛的產量位居排行榜第四名,占比9.91%;瑞馳新能源位居第五,6月產量在600輛以上,占比6.92%。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    6月新能源專用車產量在200輛以上的企業還有:江淮汽車、華晨鑫源重慶汽車、比亞迪、中通客車、山東吉海新能源。這5家企業6月產量合計為1707輛,占總產量的18.37%。前十企業產量之和占總產量的82.25%,其余41家企業產量之和占比不足20%。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    此外,6月新能源專用車產量在100-200輛之間的企業有8家,在10-100輛之間的企業有17家,在10輛以下的企業有16家。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    二、車型方面

    6月產量最高的車型為南京金龍D10(NJL5038XXYBEV4),產量在1600輛以上,位居第一。產量在600輛以上的車型還有5款,分別為:吉利遠程輕卡(DNC5042XXYBEVK2)、開瑞優優EV(SQR5021XXYBEVK061)、東風EM16-L(DFA5030XXYFBEV4)、瑞馳EC35II(CRC5034XXYD-LBEV)、東風EV350(DFA5040XXYKBEV17)。

    經電車資源查詢,以上6款產量較高車型均符合2019技術條件。在6月25日過渡期結束之前,銷售這些車型可獲得較高補貼,因此也帶動了產量。

    2

    6月銷售新能源專用車1.48萬輛

    吉利四川商用車/比亞迪/開瑞新能源排前三

    經電車資源統計,6月54家車企共銷售新能源專用車1.48萬輛,同比、環比均大幅增長。

    一、企業方面

    吉利四川商用車6月銷量達3375輛,占總銷量的22.84%,奪得第一名;比亞迪位居第二,6月銷量為2599輛,占比為17.59%;開瑞新能源銷量也超過2000輛,位居第三,占比13.68%。前三企業銷量之和占總銷量的54.11%,占比較大。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    銷量在1000-2000輛之間的企業有3家,分別為:南京金龍(占比12.32%)、東風系(占比8.66%)、瑞馳新能源(占比6.96%)。以上6家企業銷量之和占總銷量的82.04%,可見市場集中度較高。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    銷量在100-600輛之間的企業有10家,依次為:華晨鑫源重慶汽車、江淮汽車、中通客車、上海申龍客車、山東吉海新能源、柳州五菱汽車、長沙中聯重科、廈門金旅、北汽福田、飛馳汽車等。

    其余38家企業6月銷量均在100以下,其中10-100輛之間的企業有14家,10輛以下的企業有24家。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    二、車型方面

    6月銷量最高的車型為比亞迪BYD3310EH9BEV2自卸車,銷量達2590輛,占比17.53%;開瑞新能源SQR5021XXYBEVK061(開瑞優優EV)緊隨其后,6月銷售2014輛,占比13.63%,位居第二名;南京金龍NJL5038XXYBEV4(開沃D10)6月銷量為1811輛,占比12.26%,位居第三名。上述銷量前三車型占總銷量的43.42%,市場占有率較高。

    6月銷量在1000輛以上的新能源專用車還有:吉利四川商用車DNC5042XXYBEVK2、瑞馳新能源CRC5034XXYD-LBEV(瑞馳EC35II),兩款車型分別位居銷量排行榜第4、第5位。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    除以上5款車型外,6月銷量較好的還有來自吉利四川商用車、東風、華晨鑫源的相關車型。

    經電車資源查詢,6月銷量前十的車型均符合2019技術要求,在過渡期間銷售獲得的補貼,比過渡期后銷售所獲補貼要高。這也是6月銷量環比猛增的重要原因之一。

    三、新能源專用車熱銷省份

    2019年6月,新能源專用車在25個省份有銷量。其中,廣東省以接近4000輛的銷量遙遙領先,占比高達26.98%;四川省位居第二,6月銷量為2572輛,占比17.41%;安徽省以2021輛的銷量位居第三,占比13.68%。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    6月銷量在1000輛以上的省份還有江蘇省和湖北省,占比分別為9.82%、9.13%,分別位居第四、第五。

    經電車資源統計,前五省份銷量之和占總銷量的77.02%,前十省份占92.21%,集中度較高。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    四、新能源專用車熱點城市

    2019年6月,共有94個城市有新能源專用車銷量,城市數量增多。深圳市重回銷量冠軍位置,6月銷量達3737輛,占比25.29%;成都市位居第二,6月銷量為2481輛,占比16.79%;蕪湖市位居第三,銷量為1679輛,占比11.36%。

    6月銷量在1000輛以上的城市還有南京市,銷量為1135輛,占比7.68%。

    2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍

    此外,6月銷量在100-1000輛的城市有15個,銷量在10-100輛的城市有26個,銷量在1-10輛的城市有49個。可見,多數城市新能源專用車銷量較低。

     電車資源小結:

    在過渡期的最后一個月,新能源專用車銷量環比有較大增長,這似乎是意料之中的事情。同時,7月份銷量,是否會因為補貼的下降以及6月份銷量透支,而又有所下滑呢?目前來看,很有可能。

    新能源物流車行業下半年將走向何方?今年新能源物流車銷量會超過去年、與去年持平、還是低于去年?相信很多從業者都有這樣的疑問。如果您對上述話題感興趣,歡迎在下方留言,說出您的觀點。

    (來源:電車資源  孫玉瑞)

    版權聲明:本文版權為電車資源所有,轉載請務必注明來源(電車資源)及作者。

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