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    吉利新能源-吉利帝豪

    工況續航300km 實拍吉利帝豪EV300精英版

    • 原創
    • 2017-12-14 10:32
    • 來源:電動汽車資源網 胡進
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    摘要:本次電動汽車資源網實拍車型為帝豪EV300精英版,屬于中配車型,該車型官方指導售價20.58萬元,補貼后售價13.98萬元。

    【文/電動汽車資源網 胡進】吉利帝豪EV300于今年39日上市,到今天,上市差不多1年了,該車共有3款車型,指導價為19.48-21.58萬元,以北京地區為例(北京地區補貼標準:續航里程超250公里,國家補貼4.4萬元,地方補貼2.2萬元),補貼后售價為12.88-14.98萬元。本次電動汽車資源網實拍車型為帝豪EV300精英版,屬于中配車型,該車型官方指導售價20.58萬元,補貼后售價13.98萬元。

    工況續航300km 實拍吉利帝豪EV300精英版

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    外觀方面,新車沿用了家族式回紋漣漪前進氣格柵,并采用了鍍鉻裝飾及獨有表明電動車身份的靛藍色裝飾,更顯年輕時尚感。遺憾的是,全系三款車型的遠近光燈均為鹵素光源。

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    車身兩側的“EV”標志進一步表明其新能源汽車的身份,充電口布置在車輛的左后方。

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    尾部與汽油版基本保持一致,因為EV300并沒有傳統內燃機,車輛并不需要設計排氣管,所以尾部下方看不到傳統燃油車上的排氣口。

    工況續航300km 實拍吉利帝豪EV300精英版

    內飾方面,同樣也是在一些細節上與燃油車型有所不同,比如電動車專屬的儀表盤,藍黑搭配的座椅等等。

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    四輻平底式方向盤,提升了運動感,但尺寸略大。在配置方面,除了最低配車型,其余車型都配備了7英寸的中控多媒體系統,但反光還是比較明顯的。

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    動力方面,帝豪EV300搭載的是一臺永磁同步電動機,最大功率為95kW(129PS),最大扭矩達到了240N.m。從參數來看,這個動力水平可以對等市面上汽油車1.5T的渦輪增壓發動機。變速箱方面,則是采用電動車上常見的單速(固定齒比)變速箱,設置了ECO和SPORT兩種駕駛模式,擋桿采用電子擋桿,這個是比較特別的。

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    2017款帝豪EV300最大的改變就是續航里程的增加,從之前的253km(綜合工況)提升至300km,有消息稱,吉利計劃在2018年推出帝豪EV400(或更長續航里程版本),向對手發起挑戰的同時也進一步滿足消費者的需求。

    該車搭載的ITCS電池控制系統可以實現動力電池低溫預熱功能,可在零下20度快速充電,在零下30度,車輛仍可正常使用,高溫的時候則給電池“冷卻”。電池要在特定的溫度里才能發揮最大的續航能力,溫度太高或者太低都會導致電池能量的衰退以及電池壽命的減少。

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    這套系統的原理也很簡單,它能智能地調節電池包內循環液溫度循環液在電池組間隙形成回路,同時確保每組電池溫度均衡,實現動力電池常態保持最佳工作狀態,這樣無論是在高溫還是極寒的地區,都能確保充電效率不降低,續航能力不衰減,也就沒有使用區域和季節的限制了。

    帝豪EV300搭載了41kWh的三元鋰電池,電池板布置在底盤下方,對于空間的影響很小,尤其是后備箱空間,與普通版車型一樣依然是680升。

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    在充電方面,帝豪EV300配備了快、慢兩個國標的充電口,如果采用快速充電樁(60kW),45分鐘就可以達到了80%的電量;如果使用普通充電樁(6.6kW)充滿則需要7個小時,而使用家用的便攜式充電盒(3.3kW)充滿電需要14個小時。平時充幾個小時,完全可以滿足上下班的代步需求。

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    總結:作為一臺純電動車,帝豪EV300的續航里程已經能夠滿足日常代步的需求,即便周末跑個小長途問題也不大,而且空間與燃油版基本一致,足夠實用。雖然精英型EV300的官方指導價到了20多萬元,而且也只配備了鹵素大燈,沒有四門一鍵升降和電動座椅等配置,但補貼后售價為13.98萬元還是可以接受的。如果你需要一臺城市通勤用車,而且充電較方便,上牌也不受限制,那帝豪EV300會是一個非常不錯的選擇。

    (來源:電動汽車資源網 胡進)

    版權聲明:本文版權為電動汽車資源網所有,轉載請務必注明來源(電動汽車資源網)及作者。


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